補強圈是指在壓力容器売體開孔（kǒng）周圍（wéi）附加的金域環板補強元件（jiàn）。用於補強圈補強（即貼板補強（qiáng）），並屬受壓元件。一般用與殼體相同的材料。根據需要，有貼於殼（ké）體內側、外側和雙麵（miàn）貼3種形式，並頂先加工成（chéng）形後以全熔透或非（fēi）全熔透焊縫與殼體（tǐ）、接管相焊

補強圈一般與器壁采用搭接結構，材料與器壁（bì）相同，補強圈尺寸可（kě）參照標準確定，也可（kě）按等麵積補強原（yuán）則進行計算。當補強圈厚度超過8mm時，一般采（cǎi）用全焊透結構，使其與器（qì）壁同時（shí）受力，否則不起補強作用（yòng）。為（wéi）了焊接方便，補強（qiáng）圈可以（yǐ）置於器壁外表麵或內表麵，或內外表麵對稱放置，但為了（le）焊接方便，一般是把（bǎ）補強圈放在外麵的單麵（miàn）補強（qiáng）。為了檢驗焊縫的緊密性，補強圈上有一個M10的小（xiǎo）螺紋孔。從這裏通入壓縮空氣進行焊縫緊密性試（shì）驗。補強圈現已標（biāo）準化。

補（bǔ）強圈結構簡單，易於製造，應用廣泛。但補強圈與殼體之間存在著一層靜止（zhǐ）的氣（qì）隙，傳熱效果差，致（zhì）使（shǐ）二（èr）者溫差與熱膨脹差較大，容易引起溫差應力。補強圈與殼體相焊時，使此處的剛（gāng）性變大，對角焊縫的冷（lěng）卻收（shōu）縮（suō）起較大的約束作用，容（róng）易在焊縫處造成裂紋。特別是高強度鋼淬硬性大，對焊接裂紋比較敏感，更易開裂。還由（yóu）於補強（qiáng）圈和殼體或接（jiē）管金屬沒（méi）有形成一個整體，因而抗疲勞性（xìng）能差。因此，對補強圈搭焊結構（gòu）的使用範圍需要限製。

GB 150---1998規定，采（cǎi）用補強圈結構補強時應遵循：
1、鋼材的標準抗拉強度下限（xiàn）值σb≤540MPa；
2、補強（qiáng）圈厚度（dù）小於或等於1.5δn；
3、殼體名義厚度δn≤38mm。

補強圈 公稱直徑100mm，厚度8mm，坡口型式為B型的補強圈（quān），其標（biāo）記為補強圈 DN100x8--B JB/T4736--2002 dn400*8-C dn500*8-C dn250*8-C dn150*8-C 補強圈（quān）標準號是：JB/T4736-2002.補強圈就（jiù）是為了給壓力容器開孔處增加不強（qiáng）。本標準與JB/T4736-1995標準相（xiàng）比，原標準（zhǔn）要求補強圈要（yào）整板製造，本（běn）標準可以用幾塊鋼板徑向分塊拚接而成。補強圈的材質一般是碳鋼、合金鋼、不（bú）鏽鋼。新標準的補強圈焊接接（jiē）頭形式有以下幾種（zhǒng）：1、A型—適用於殼體為內坡口的填角焊結構；2、B型—適用於殼體為內坡口的局部焊透（tòu）結構；3、C型—適用（yòng）於殼體為外坡口的全焊透結構；4、D型—適用於殼體為內坡口的全焊透結構；5、E型—適用於殼體（tǐ）為（wéi）內（nèi）坡（pō）口的（de）全焊透結構。D型與E型不同的是坡口角（jiǎo）度不同，D型的坡口角度是（shì）30°，而E型的坡口（kǒu）角度是50°。各位用戶在訂貨時一定要在說明中明確表示焊接接頭的型號是哪種。

什麽是補強板，補強（qiáng）板的作用有哪些

標準（zhǔn）叫加強筋 英文名稱：stiffener;rib 定義：設於高（gāo）大的桁材腹板、肘板上， 或管形構件壁上（shàng）沿軸向布置的型材。主要用於增加結（jié）構的（de）穩定性。 應用學科：船舶工（gōng）程（一（yī）級學科）；船（chuán）體結構（gòu）、強度及振動（二級學科）。

補強圈結構簡單，易於製造，應用廣泛。但補強圈與殼體之間存在（zài）著一層靜止的氣隙，傳熱效果差，致使二者溫（wēn）差（chà）與熱膨脹差較大，容易引起溫差應力。補強圈與殼體相焊時，使此處的剛 變大，對角焊縫的冷卻收（shōu）縮起較大的約束作用（yòng），容易在焊縫處造成裂紋。

jb/t 4736標準補強圈，補強圈dn350，廠家供應（yīng）

補強圈需要注意其（qí）外形（xíng）尺寸及鋼板厚度，坡口分（fèn）為五種形式，a、b、c、d和e。
廠家可根據客戶需要進行（háng）加工生（shēng）產，補強圈結構（gòu）簡單，各種型號可以根據客戶需要來定做 設計（jì）者可根據結構（gòu）要求自行設計坡口形式 各種坡口的適用條件